FLYERS

VFR ON TOP
( assigned altitude까지 상승하며 구름을 회피하거나 악기상을 회피하기 위한 목적으로 이용. DP를 이용시 항로나 픽스에 악기상이 있어도 지켜서 비행해야 하므로 , VFR ON TOP을 이용하여 유연하게 대처 가능 BUT 책임이 PIC에게 부과됨 )

• VFR ON TOP이란 IFR 방식으로 비행하는 항공기가 ONLY 고도만을 VFR로 비행하는 것을 말한다.
• VFR ON TOP은 IFR에서 조종사의 요청으로 수행되는 절차이다.
• 고도 이외의 부분에서는 IFR 방식을 지켜야한다.
• ATC는 TRAFFIC ADVISORY 만 제공한다
• VFR ON TOP을 위해 조종사는 IR RATING을 보유하고 비행은 IFR 방식 안에서 이루어 져야 한다
• VFR weather minimum이 적용
• CLASS A 부터는 VFR ON TOP이 허용되지 않기 때문에 VFR ON TOP을 수행 할 수 없다.
• VFR ON TOP은 조종사가 ATC에게 요청하는것으로 이루어진다.
• VFR ON TOP은 CLASS A 아래의 고도 ( BELOW FL180 ) 에서 구름을 회피하기 위해 주로 사용된다.
• VFR ON TOP을 수행할 때에 ATC는 traffic advisory를 조종사에게 제공한다.
• VFR 이기 때문에 PIC 의 see & aviod가 각별히 요구되며 책임은 PIC에 있기 때문에 조종사들이 자주 사용하지는 않는다.
• 고도 변경이 있을 시 ATC에게 보고하여 traffic advisory 에 협조 하도록 한다.

VFR OVER THE TOP
( cruise 중 악기상 조우시 유연하게 대처하기 위함 )

• VFR OVER THE TOP은 VFR ON TOP과는 다르게 IR RATING과 IFR 방식의 비행이 필요치 않다.
• 최저 WX MINIMUM 1. 1000FT ABOVE BKN OVC CLOUD , 2. 5SM FLIGHT VISIBILITY , 3. 1000FT ABOVE MEA
• VFR OVER THE TOP은 VFR 비행으로 구름 위에서 VFR wx minimum을 지키면서 하는 비행 방법이다.
• VFR OVER THE TOP은 FOG나 낮게 깔린 OVER CAST STRATUS 구름 층에서 사용하기 용이하다.
• VFR WX MINIMUM이 허용하면 OVERCAST 구름층 사이를 뚫고 올라가 비행을 할 수 있다. 하지만 VFR 지문항법을 할 수 없고 , 착륙공항에서 구름층이 OVERCAST 라면 VFR WX MINIMUM이 허용하는 구멍을 찾아 헤매야 되기 때문에 위험할 수 있다.
• FAA는 STUDENT PILOT에게 VFR OVER TOP 을 허용하지 않는다. 지상에 REFERENCE를 이용할수 없기 때문
• CANADA에서는 VFR OVER THE TOP을 위한 별도의 CERTIFICATES가 필요하다.
• DUAL VOR 시스템이 항공기에 장착되어 있어야 한다.