FLYERS

교체비행장 선정

1.이륙교체비행장

• 이륙교체비행장은 기상상태가 공항착륙최저치보다 낮을경우, 혹은 다른이유로 이륙비행장에 돌아오지 못할 경우 이륙교체비행장을 지정한다. 예를 들어 기상이 takeoff minimum은 충족하지만 approach minimum에 충촉하지 못할 경우에 선정한다.
• 선정기준은 다음과 같다.

2 ENG의 경우 1 ENG FAIL 을 가정하고 1ENG 순항속도로 1시간 이내의 지역에 있는 공항을 선정해야한다.

3 ENG이상의 경우 3 ENG 모두 작동하는 것을 가정하고 순항속도로 2시간 이내의 지역에 있는 공항을 선정해야 한다.

교체비행장이 이용 예상되는 시간에 기상이 착륙 최저지 이상이여야한다

2.항공로교체비행장

• 항공로 교체 비행장은 터빈엔진을 장착한 항공운송사업용 항공기에 적용된다. GA 와  3 ENG의 화물기는 제외한다.
• 2ENG 1시간 초과 , 3ENG 3시간초과 하는 비행을 할 시에 항공로 교체 비행장이 선정 되어야한다.

즉, 다시 말해 항공운송사업용 항공기는 2 ENG까지는 1시간초과 , 3ENG은 3시간 초과시 항공로 교체비행장이 선정되어 있어야 하고 , 이 항공로 교체비행장은 항공기 위치에서 항상 2 ENG 1시간 이내 , 3 ENG 3시간이내에 도착 가능 하여야한다.

• 2 ENG 항공운송사업용항공기는 비행중 항상 1시간 이내의 거리에 항공로 교체 비행장을 두어야하고 , 3 ENG 항공운송사업용항공기는 3시간 이내의 거리에 항공로 교체 비행장을 두어야 한다.

• 이 항공로교체비행장 설정 규칙을 늘려주는 규칙이 ETOPS ( EDTO ) 이다 .

*ETOPS ( extended twin engine operational performance standard ) 

*EDTO ( extended diversion time operation ) 

• ETOPS 및 EDTO의 인증을 받은 항공기는 2 ENG 1시간 이내 , 3 ENG 3시간 이내 의 규칙이 아닌 인증받은 거리내에서 항공로 교체 비행장을 선정하여 운항 할 수 있다.
• ETOP- 180 , EDTO 300 등으로 표현하며 숫자는 분단위이다. 
• 항공사들은 항공로교체비행장 선정 떄문에 항로를 수립하는데 제약이 있고 , 효율적으로 항로를 수립할 수 없었다.그러나 ETOPS 및 EDTO를 이용하여 항공로를 더욱 효율적이고 원하는 대로 짤 수 있게 되었다.

3.목적지교체비행장

• 항공운송사업용 항공기가 IFR 계기비행방식으로 비행하는 경우 1개이상의 목적지 교체 비행장을 선정하여야한다.
• 다음의 경우에는 목적지 교체 비행장 선정을 하지 않아도 된다.

1.최초착륙예정비행장의 기상상태가 비행하는 동안 또는 도착 예정시간에 양호해질 것이 확실시 되고 , 도착 예정시간 전 후의 일정 시간 동안 VFR 상태에서 접근하여 착륙이 확실하게 예상되는 경우

2.최초 착륙예정 비행장이 외딴 지역에 위치하여 적합한 목적지 교체 비행장이 없는 경우

위의 경우에 항공운송사업용 항공기는 목적지 교체 비행장 선정을 하지 않아도 된다.

• 항공운송사업용 항공기 외의 항공기가 목적지 교체 비행장을 선정하는 경우도 위와 같다.
• 하지만 항공운송사업용 항공기 외의 항공기가 목적지 교체 비행장을 선정하지 않고 출발할 때 제한 조건은 다음과 같다.

ETA + - 2시간 사이 의 기상상태가 instument approach procedure minimum 보다 1. ceiling 1000ft 이상이고, visibility는 5500m 이상 이거나  instrument approach procedure minimum 보다 4000m 이상  , 이 조건이 충족되지 않고 목적지 교체 비행장을 선정하지 않았다면 항공기는 출발해서는 안된다.

FAA

ALTERNATE AIRPORT UNDER IFR

• FAA의 alternate airport 선정 기준은 한국과는 상이하다.
• alternate airport 선정 조건은 다음과 같다.

1.The airport has an instrument approach

공항에 계기접근 절차가 수립되어 있다.

2. Weather reports and forecasts indicate that from 1 hour before to 1 hour after your ETA (at the listed destination) the ceiling will be at least 2,000' AGL and the visibility will be at least 3 SM.

ETA+- 1시간 이내에 ceiling 이 2000ft AGL 이상 , VIS 가 3SM 이상 인 경우 ( 3 - 2 - 1 rule 

위의 1+2 경우에는 교체공항 선정하지 않아도 된다.

위의 경우가 아닌경우 1. 다음과 같은 조건이 충족되어야 한다. 2. 수립된 접근 최저치 ceiling & visibility 충족 

1.precision approach 의 경우 ceiling 600ft AGL , vis 2SM

2.non precision approach 의 경우 ceiling 800ft AGL , vis 2SM

3. no IAP 의 경우 , MEA까지 하강후 VFR 조건에서 착륙을 한다.

• alternate minimum이 위와 같은 standard가 아니라면 다음과 같이 알아 볼 수 있다.