FLYERS

REIL( runway end identification light )

• REIL은 런웨이 THRESHOLD 좌 우측에 FLASHING WHITE LIGHT 로 구성된다.
• runway identification을 명확하게 해준다. ( 다른 주변 등화 , 주변 터레인 , low vis 상황에서 )

RUNWAY EDGE LIGHT

• 런웨이의 테두리를 표시해주는 등화
• HIRL , MIRL 은 광도 조절이 가능하다. LIRL는 광도조절이 불가하다.
• white 등화이며 instrument runway에서만 활주로 종단이 2000ft남은 시점 혹은 1/2 활주로 시점부터 yellow 등화로 바뀐다. non instrument runway 에서는 활주로 종단까지 white 등화이다.
• 등화의 끝지점에서 활주로 방향으로 red light로 활주로 종단을 나타내며, 바깥쪽으로는 green light로 runway threshold를 나타낸다.

*instrument runway란

• instrument runway의 종류는 precision approach runway CAT I , CAT II , CAT III 와 non precision approach runway 가있다.
• instrument runway란 계기비행과 계기접근에 이어 계기착륙을 위한 활주로이다.
• non precision approach runway 는 staight -in approach 를 위해 적어도 1개의 visual aid or non visual aid를 제공하는 활주로
• precision approach runway 는 ILS CAT I , ILS CAT II , ILS CAT III 각각의 필요조건에 맞게 설치및 운용되는 활주로

RCLS( RUNWAY CENTERLINE LIGHTING SYSTEM )

• CATII ,CATIII precision approach에 설치된다.
• CATI 에서는 2400ft이하 RVR에서 작동한다. TAKE-OFF시 1600FT이하 RVR에서 작동한다.
• 등화는 50FT 간격으로 설치된다.
• 활주로 종단부터 1000ft까지는 red 등화 , 1000ft-3000ft까지는 white & red 등화 , 3000ft이상 부터는 white 등화

TDZL( TOUCHDOWN ZONE LIGHTS )

• TDZL는 threshold부터 100ft지점에서 3000ft까지 혹은 1/2 runway 중 짧은 길이로 설치한다. 즉, rwy가 5000ft라면 threshold부터 100ft지점에서 2,500ft까지 TDZL가 설치되며, 6000ft 이상의 활주로 에서는 threshold부터 100ft지점에서 3000ft까지 설치한다.
• precision approach runway 에 설치된다.
• white 등화이다.

taxiway centerline lead-on off light

• taxiway centerline lead off light 는 활주로를 빠져나가는 시각안내를 제공한다.
• taxiway centerline lead on light는 활주로에 진입하는 시각안내를 제공한다.
• green yellow 등화가 교대로 설치되며 , 이 taxiway centerline lead on off light를 보고 , ILS CRITICAL AREA 나 RUNWAY ENVIRONMENT에 위치 해있거나 경고해주는 시각안내를 제공한다.
• 이 등화는 양방향성으로 lead on lead off 기능을 둘 다 제공한다.

LAHSO LIGHT( LANDING AND HOLDSHORT LIGHT )

• LAHSO 등화는 pulsing white 등화이다.
• LAHSO가 in effect 할때 등화가 점멸되고 , LAHSO가 not in effect 일때는 등화가 꺼진다.
• LAHSO 등화는 LAHSO에 항상 있는것이 아니다.
• 특정 몇몇 공항에 설치되어 있다

TAXIWAY LIGHT

• taxiway edge light 는 blue 등화이다.
• taxiway centerline light 는 green 등화이다.
• clearance bar light 는 yellow 등화이다 .
• stop bar light 는 red 등화이다. RVR1200 이하에서 점등된다. holding position line에 설치되고 , taxiway centerline lead on light 와 통합 운영되기도 한다. 예로 , active runway 진입 허가를 받으면 stop bar light는 꺼지고 , lead on light 는 점등된다.
• * ATC의 활주로 진입 허가가 발부되었더라도 , STOP BAR LIGHT가 점등되어 있으면 활주로 진입을 하면 안된다 . confirm ATC 필요.

runway guard light

• runway guard light는 taxiway 와 runway intersection에 위치하는 hold position marking 에 설치된다.
• 등화는 yellow 이다.
• * clearance bar light 와 같은 yellow 등화이지만 혼동해서는 안된다. runway guard light 는 taxiway-runway intersection 에 , clearance bar light 는 holding short 이전에 설치된다

RWSL( RUNWAY STATUS LIGHT SYSTEM )

• RWSL 이란 완전자동화 활주로 등화시설로써 , 조종사와 지상 vehicle 에게 활주로 상태를 명확하게 전하는 목적으로 수립되었다. red 등화로 활주로상태정보를 제공한다. RWSL이 운용되는 공항에서는 SHUT DOWN까지 트랜스폰더를 항상 ON한다. 공항 감시시스템인 ASDE / ASR과 상호작용하기 위함이다.

* ASDE-X 가 공항에 운용될때는 TRANSPONDER를 게이트에서 부터 작동시켜야 한다.

• RWSL 종류에는 REL ( runway entrance light ) , THL( take off hold light ) , RIL( runway intersection light ) , FAROS (final approach runway occupancy signal ) 의 4가지로 구성되어져 있다.
• REL , THL , RIL 은 지상에 있는 항공기 및 vehicle 모두에게 활주로상태를 제공한다. FAROS는 공항접근 항공기에게 활주로 상태를 제공한다.
• REL(runway entrance light ) 은 taxiway center line 을 따라 설치 되어있다. REL이 점등되면 runway에 고속 항공기가 있거나 혹은 활주로부터 1마일 final approach에 항공기가 있는 것을 나타낸다. RWY에서 departure 항공기 속도 30kt 부터 REL이 점등된다. RWY에서 arrival 항공기 속도 80kt이상은 항공기 전방 3-4초이내의 REL은 소등된다. 80kt이하는 30초 이내의 REL은 소등된다. 34kt이하일때 모든 등화는 소등된다. *REL과 ATC CLEARANCE가 상충될 때에는 즉시 ATC에게 알린다.
• THL ( take off hold light )는 활주로에 두 항공기 혹은 항공기와 지상차량이 있을때 점등된다. threshold 부터 375ft에서 시작되어 대기중인 항공기 1500ft까지 점등된다. THL 점등 소등과 관련없이 ATC에게 TAKE OFF CLEARANCE를 받아야한다.
• RIL ( runway intersection light )은 THL과 유사하다. 교차활주로에 설치되며 , 3000FT까지 설치된다. LAHSO LIGHT 혹은 LAHSO MARKING에서 RIL은 끝난다. RIL은 교차활주로에서 다른 항공기나 차량이 교차지점을 지나가면 소등된다.
• FAROS ( final approach runway occupancy signal ) 은 PAPI를 이용하여 활주로 상태를 나타낸다. PAPI가 점멸되면 활주로에 다른 항공기 혹은 지상차량이 있다는 것을 나타낸다. FAROS가 계속 점멸한다면 ATC와 소통하여 복행 혹은 진입 허가를 확인하여야 한다. 500FTAGL에서는 트래픽을 육안으로 확인하며 , 300FTAGL에서는 육안확인없이 ATC와 빠르게 소통한다. FAROS가 계속 점멸한다면 복행한다.

*PLC( pilot control of airport lighting ) 은 공중에서 조종사가 mic를 이용하여 공항등화장치를 조종하는 시스템이다.
5초 이내의 mic 3 , 5 , 7 회 클릭으로 광도를 조절 가능하다. 한번 점등되면 15분동안 유지된다.

AIRPORT BEACON

• LAND AIRPORT는 WHITE & GREEN
• WATER AIRPORT는 WHTE & YELLOW
• MILITARY AIRPORT는 WHITE WHITE & GREEN
• HELIPORT는 WHITE & YELLOW & GREEN
• HELIPORT는 분당 30-45회 회전하고 , 나머지는 분당 24-30회 회전한다.
• AIRPORT BEACON LIGHT는 IFR 조건 혹은 저녘에 운용된다 ( VIS 3SM , CEILING 1000FT 미만 )

OBSTRUCTION LIGHT( 항공 장애등 )

• 항공장애등이란 아파트 및 송전탑등 장애물을 경고하는 등화이다. 적생장애등 , 고광도 백생장애등 , 중강도 백색장애등 으로 구분되어 있다.
• 적생장애등은 야간에 분당 20-40회 점멸되고 , 주간에는 WHITE & ORANGE페인트로 표시된다.
• 60M( 200FTAGL ) 미만 구조물에는 항공장애등을 설치 하지 않는다. 150M( 500FTAGL ) 이상은 구조물에는 주간 표지 WHITE & ORANGE 를 설치한다.
• 한국은 150m 이상 장애물에 필수적으로 항공장애표시등을 설치 , 60m 이상인 굴뚝, 철답, 기둥, 이외 유사 형태의 물체에 항공장애표시등을 설치한다.
• 장애물 제한표면 밖의지역에서 60M 이상되는 구조물에는 항공장애 표시등 및 주간표지를 설치